Settore Ferroviario


Il T.I.G.R. è perfettamente indicato per l'utilizzo su ogni motore a scoppio o Diesel del settore industriale:
 
Gruppi elettrogeni
Gruppi compressore
Motopompe Diesel / Benzina
Qualsiasi motore per trazione
 
 
Per queste applicazioni, richiedere info specifiche a info@tigr.it
 
Con il trattamento T.I.G.R. vengono ridotti drasticamente gli attriti interni del motore ed in particolare si ottiene:

- la durata di funzionamento delle unità trattate con la metodologia T.S.H. risulta superiore rispetto a quella delle unità nuove;

- si ripristina la compressione ed aumenta la portata dei motori a combustione interna;

- consumo del carburante e dell’energia elettrica diminuisce del 10-20%;

- diminuiscono pure le perdite dovute all’attrito e cresce in pari tempo il coefficiente di rendimento;

- diminuiscono i rumori e le vibrazioni;

- diminuisce il contenuto di CO e CH nei gas di scarico

 

 

test di compressione con tigr
Tab. 1: Esempio di recupero compressione con trattamento T.I.G.R. su motore esacilindrico Diesel

 

Impiego della composizione T.S.H. nelle locomotive

Gli esperti del Centro tecnico-scientifico “Convers-Resurs” avevano valorizzato la tecnologia T.S.H. nel settore dei trasporti ferroviari operando in stretta collaborazione con scienziati della cattedra di locomotive presso l’Istituto Superiore dei Trasporti di Mosca. La tecnologia è stata successivamente approvata dalle competenti strutture ferroviarie di Mosca, del Caucaso Settentrionale, della Siberia Occidentale e della Regione Transiberiana.
La metodologia è stata sottoposta ad una serie di verifiche sulle locomotive mod. М62, ТЭМ2, ТЭМ2А, ТЭМ15, ЧМЭ3, ТГМ6А e ТУ2. In tutto con la composizione T.S.H. sono stati trattati  i diesel di 82 locomotive. E’ stato inoltre effettuato un trattamento sperimentale dei diesel mod. 8NVD-48AU e 6Ч 18/22 nelle motocisterne “Volgoneft-135” e “Nefterudovoz-12”
 
Il ripristino dei diesel secondo la tecnologia T.S.H. prevedeva una serie di verifiche che riguardavano, in particolare, i seguenti parametri:
- pressione di compressione nei cilindri - pressione massima di combustione del carburante - temperatura del gas di scarico - frequenza di rotazione dell’albero a gomito - pressione dell’olio - temperatura del liquido refrigerante - portata del generatore di trazione (per locomotive con trasmisione elettrica) -    consumo orario del carburante - consumo specifico del carburante - temperatura dell’ambiente - posizione del controller di manovra (PCM).

 

Condizioni particolari e personalizzate per gli operatori del settore ferroviario.
Richiedi info specifiche.